Темпы строительства метро в Москве достигли рекордного уровня за последние 5 лет

В сентябре намечено открытие для пассажиров первого сегмента Рублево-Архангельской линии, который включает пять станций — «Деловой центр», «Шелепиха», «Звенигородская», «Народное Ополчение» и «Бульвар Генерала Карбышева».

С 2011 года в Москве построено и реконструировано более 270 километров линий и 127 станций столичной подземки. Также возведены 14 электродепо, включая вагоноремонтный завод «Братеево» Московского метрополитена и Московское центральное кольцо. За последние годы протяжённость метро увеличилась почти вдвое. Об этом сообщил Сергей Собянин в своём канале в мессенджере «Макс».

«В этом году темпы строительства метро достигли максимальных показателей за последние пять лет. За семь месяцев проложено 14,7 километра тоннелей. В работе находятся 25 станций, задействовано десять механизированных тоннелепроходческих комплексов. Завершены тоннели для продления Арбатско-Покровской ветки с устройством станции “Гольяново”. Было принято решение о дальнейшем продолжении ветки за МКАД — в район Восточный», — отметил Мэр Москвы.

В сентябре 2026 года ожидается запуск первого участка Рублево-Архангельской линии, который объединит пять станций: «Деловой центр», «Шелепиха», «Звенигородская», «Народное Ополчение» и «Бульвар Генерала Карбышева». Длина нового участка составит 8,7 километра.

К 2030 году в столице планируется построить 69,1 километра новых линий, 29 станций и три электродепо. На сегодняшний день все эти объекты находятся на стадии проектирования и активного строительства. В частности, продолжается создание Троицкой и Рублево-Архангельской линий, а также станции «Достоевская» на Кольцевой линии. Ведётся проходка тоннелей Бирюлёвской ветки.

За семь месяцев текущего года возведение новых линий охватывает 25 станций метро. В работах участвуют десять тоннелепроходческих механизированных комплексов.

Кроме того, полностью завершено строительство тоннелей для продления Арбатско-Покровской линии с новой конечной станцией «Гольяново». В июле Сергей Собянин одобрил дальнейшее развитие ветки за пределы МКАД — в район Восточный.

На участке между станциями «Щёлковская» и «Гольяново» завершена проходка тоннелей, что объединяет Москву и область в единую транспортную систему. Железнодорожная инфраструктура столицы заметно преобразилась за последние 15 лет.